おまたせしました　後編です 前回、オーディオの配線から電源を取り出そうとしたところ見事に見当たらず撃沈・・・ バッテリー電源と呼ばれる常時電源を見つけるべく運転席の足元を覗き込むと使われていないカプラーを発見！　端からテスター使ってチェックするとバッテリー電源が見つかりました！　さすが最低グレードのＸです　未使用のカプラーがあるとは アクセサリー電源はシガーライターから取ることにして、ようやく作業スタートです。 なにわともあれバッテリーのマイナス端子を外します　これやっとかないと何が起こるかわかりませんからね
前回同様、エアコンコントローラの脇からＡＴの脇まで伸びてるＬ字のブーメランみたいなパーツを外します。　で、ＡＴの周りのパーツを外します、これもツメのみ、上に持ち上げれば外れます。　そして灰皿は上側２箇所のネジを外すと下側はツメで止まっているので後ろに引くような感じで外します。
どうも配線をはさんで電源を取るやつ（名前がよくわかりませんが周りではアカマタと呼ばれています）がキライと言うか信用にかけるので二股配線を作成　シガーライターからアクセサリー電源を取ります　配線作成ではみんカラでお友達になってもらっているBeeRacingの今井さんの受け売りでちょっとしたこだわりがあります。
足元が若干内股なのは気にしないで下さいｗ スカッフプレート？キッキングプレート？？　名前がわかりませんがドア開けた時にあるパーツと足元右側のパーツを外します、あいかわらずツメのみですので引っ張るだけです。　アースポイントも一緒に見つかりました　謎の未使用カプラーからバッテリー電源をとり、アースをつなげた段階で試しにＥＴＣを作動させてみます カギを挿入、ひねってみるが回りません！？　こういった時はパニックです　なにせ配線を切った貼ったしてるのでミスしたのかとかなり焦りますが・・・　よくよく見るとＡＴが”Ｂ”に入ってますｗ　灰皿を取り出すときに”Ｐ”の位置では邪魔だったのでずらしたのを忘れてましたｗ　ＡＴを戻して再びカギを・・・　おっと！　バッテリーのマイナス端子を戻し忘れています　どおりでドアをあけているのにピーピー言わないわけです　端子を戻してカギを挿入！　今度は景気よくピーピー言ってます　が、やっぱりカギが回せません・・・　本格的に焦りました　カギが回らないってのはかなりの重症です　再びバッテリーを外しＥＴＣの配線を全て外して今までの作業を無かったことにしたのに　やっぱり回りません　「やばい!親父になんて言おう・・・」　そうとうビビリながらカギを抜いてみると　なんと！　チェイサーのカギでしたｗ　いやぁ焦りましたよ　こいったミスはサンデーメカニックの基本ですねｗ カローラのカギで再び挑戦　まず、エンジンをかけると「ＥＴＣカードが挿入されていません」　カードを入れると「カードを確認しました」　そして、そのままエンジンを切ると「ＥＴＣカードが残っています」　とりあえず動きます　この抜き忘れアナウンスを言わせるために苦労しました　さて、あとは配線をしまいこんでアンテナと本体の位置を決めるだけです
デンソー製のこのＥＴＣのアンテナはガラス張り専用なようでダッシュボードに置く場合は別売りの部品が必要なようです なので、アンテナはインサイドミラー（ルームミラーの正式名称だそうです、市光の人が言ってました）裏にペッタリ
	ＥＴＣ本体は結局定番の左側　どこかへしまいこんでも良かったのですが収納の充実しているアクシオですがなにせ曲線的な場所が多くて断念しました。 自身２度目のＥＴＣ装着作業、アコードにつけた三菱製の方がアクセサリー電源のみだったし楽は楽です、カードの抜き忘れ防止ってのは必要なのかな？　まぁトヨタ車にはデンソーが似合ってるので納得しておきましょうｗ
使用工具＆部品 10mmソケットレンチ　ドライバー　電工ペンチ　ターミナル各種　内装はがし お決まりですが作業は自己責任でお願いします。
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